Ddp Express Ón tSín Farraige Lastais Go SAM

Cad iad na Míbhuntáistí a bhaineann le Lastais Aigéin?

Luas – Bíonn eitleáin thart ar 30 uair níos tapúla ná línéirí aigéin; scairdeanna paisinéirí ag taisteal ag 575 msu, agus bogann línéir aigéin a bhfuil gal mall orthu ag 16-18 mph. Ní haon ionadh, mar sin, go dtógann lastas a théann d’aerlasta ón tSín go SAM ar a laghad 20 lá níos mó ná le lasta farraige.

Iontaofacht – Go ginearálta cuireann brú tráchta calafoirt, moilleanna custaim agus drochaimsir i bhfad níos mó laethanta le lasta farraige ná le haerlasta. Go dtí seo, is minic go bhfuil teicneolaíocht rianaithe i lasta aer níos forbartha ná lasta farraige. Ciallaíonn sé sin gur mó an seans go gcuirfear lastas farraige amú ná aerlasta. Tá sé seo fíor go háirithe nuair a bhíonn an loingsiú aigéin níos lú ná ualach coimeádáin. É sin ráite, tá lastas aigéin ag éirí níos iontaofa a bhuíochas leis an digitiú.

Cosaint – Is mó an seans go ndéanfar damáiste do lasta mara nó go scriosfar é ná aerlasta. Sin toisc go bhfuil sé faoi bhealach i bhfad níos faide, agus toisc go bhfuil longa níos mó faoi réir gluaiseachta. Ach ná bí buartha faoi lasta farraige ag titim ó longa. Deir an miotas uirbeach go gcailltear 10,000 in aghaidh na bliana, ach tá sé níos cosúla le 546 de na 120 milliún gluaiseacht coimeádán in aghaidh na bliana a thiteann sa deoch. Is lú an seans fós píoráideacht. I measc na láithreacha teo le blianta beaga anuas tá Corn na hAfraice, Murascaill na Guine, agus Caolas Malacca.

Clibeanna Te: ddp express ón tSín lasta farraige go Stáit Aontaithe Mheiriceá